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                科普电动和内燃的区别

                文章出处:未知 人气:-发表时间:2021-05-15 16:02


                电动叉车和内燃叉车的区别

                电动叉车和柴油ω 叉车其实各有所长也∏各有所短,先说柴油叉车吧,优点是,马力足,力量大,对环境适应能力强,能在比较困难的环境下工作,而且在燃油◎可以随时添加,长时间的工作,缺点是,噪音大,尾气污染大,发动机维护比较麻烦,维修也是麻烦,而且不容易」清洁。
                电动叉车由于全部动力都是用电动机的,所以,十分的清洁,维护和维修也比较方便,在室内使用更是方便,零污染,而且操控也是十█分的简单,缺点就是力量比起柴油叉车较小,如果没有电力的话,就要停△车补充电力,而一次补ㄨ充满电力就要10-14个小时,除非有两组电池轮换使用。

                电动叉车为什么比ξ 内燃叉车贵?

                首先,零配件←采购成本高。
                柴油叉车采用的卐是发动机、变速箱作为动力源,而电瓶叉车采用的是电【机、变速箱、电瓶和控制◆器作为基本动力机构。
                国产柴油叉车的发动机基本都是国内490或者495,柴油的是浙江新柴或者全柴,价格并不¤高,而变速箱等零部件也都是国内厂商配套。发动机变速箱这个组合下来也就一万多块钱;而电瓶叉车的控制器则基本都是进口的,价格动辄上√万,加上电动叉车双电机结构(驱动电机和液压电机),光这一块的成本就超过了柴油叉车的整套动力组成;然后就是蓄电池:国产80V500A的电■瓶一般价格都要1.6-2万左右,加上∮控制器的成本,光这电瓶和控制成本就要在三四万了;再加上电动叉车的线路板,比柴油叉车的价格也高很多;所以电瓶叉车的配件成本比柴油叉车高出四五万那是再正常不过的了。
                第二,生产成本要】高。
                众所周知,同一Ψ款产品的产量越大,单个零部件就可以降低更多的采购成本!从2015年叉车销售统计报表可以看出,去年全年⊙销售的32.7万台叉车里,柴油叉车比重虽然在下降,电动叉车的销售量在增长并达到12万台,但柴油车20.6万台还是占据较大的市场份额。
                目前国内叉车制造厂家规模以上40多家,分摊到国内众多叉车生产厂家,年产量◣超过1千台座驾式电动叉车的厂家都是屈指可数了。平均每天两三台的产量对于一个生产工厂来说,其批量生产的ζ低价优势毫无体现之处;量大优惠、这是再简单不过的道理了。工厂平时的日常开销、人员成本、设∞备损耗等也需要进一步的记入产品的最终出厂≡价当中,导致电瓶叉车的售价进一步攀升,售价低是很难实现的。

                第三,销售成本高』。
                国内电瓶叉车生产企业几十家,但是大大小小的销售公司已超过3000家了,平均每个公司每个月↙仅仅能卖出1台左右的电动叉车;而且这还是平均数,很多销售公司甚至一整年也就只能销售出两三台电动叉车。相对于那些柴」油叉车的经销商每年销售上百台柴油叉车来说,真是小巫见大巫。超低的销售数量,为了保障一定的利润,提高售价成了不二自★选。

                很多时候经销商卖一台5万多的柴油叉车,其毛利空间可能低至1000元甚至为了达到销售任务500块钱的利润也就能走就①走了。而销售一台10余万的电动叉车只能赚1000块钱这☉种事,估计没有人愿意干吧;毕竟10万块钱存到银行每个月也有四五百的利息吧;所以经销商的单件产品的大利润空间进一步∴拉大了电瓶叉车最终的成交价。
                第四,售后维修成本。
                如果一台柴油叉车第一年的保修费用需要1500的话,那么▓电动叉车维修每台低于3000元是卐没人愿意干的。毕竟随便烧掉—个零部件都是成百上千的。
                不过随着国家对环保要求不※断提升,未来柴油叉车市场需求量会逐渐减少,相反具有环保特点的电动叉车市场需求量必然会逐年攀升。

                短期内虽然它的价格比较昂贵,但是由于维修成本低于柴油叉车,而且维护保养周期是柴油叉车的两到三倍,保养所需时间也比柴油叉车的少很多,可以大大节省保养劳动力成本,有效缩短了叉车停机时间,有利ω 于提高叉车的工作效率,提高经济效益,因此从整体而言,电动叉▲车更经济。




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